Omalovánky Bagry

Přestože jsou bagry považovány za relativně moderní vynález. Každá etapa jejich vývoje byla poháněna rozmachem průmyslu a stavebnictví, který vyžadoval stále složitější mechanizovaná řešení. Ještě na počátku 19. století prováděly i těžké stavební práce velké týmy dělníků s jednoduchým ručním nářadím. Průmyslová revoluce, která zachvátila svět, vyžadovala velké množství surovin a prostředky k jejich přepravě na velké vzdálenosti. Týmy mužů s primitivními nástroji na tuto výzvu jednoduše nestačily, ale pokrok ve výrobě a technologii to brzy změnil.

Kdy byl vynalezen bagr?

Ve 30. letech 19. století se v Americe rozbíhala výstavba železnic, jejichž cílem bylo zajistit síť rychlých a přímých spojení mezi obchodními a průmyslovými centry. Důležitá byla rychlost a inženýrské firmy dostávaly prémie za rychlé dokončení. Inspirován touto skutečností vyvinul 22letý vynálezce z Pelhamu ve státě Massachusetts řešení. William Otis, známý jako "dědeček hydraulického rypadla", vynalezl spolu s inženýrem Charlesem Frenchem první parní lopatu. Byl vyvinut pro inženýrskou firmu Carmichael and Fairbanks pro zakázku železnice Boston and Albany Railroad a byl revoluční. Máme pro vás omalovánky s bagry pro děti.

Oblíbená rypadla - vyberte si omalovánky

Rýpadlo Otis Power Shovel, které mělo mnoho vlastností moderních rýpadel, bylo prvním příkladem samohybného zařízení pro zemní práce. Protože ještě nebyly vynalezeny spalovací motory, byl stroj poháněn po kolejích kotlem a parním strojem. Na výkyvném rameni připevněném k pevnému stožáru se nacházelo rameno s lžící a ozubenou lžící, která pojmula přibližně 0,76 m3 zeminy. Lžíci zvedal a spouštěl dvoububnový řetězový kladkostroj, který obsluhoval muž na zemi. Dva další pracovníci pomocí těžkých lan posouvali výložník ze strany na stranu. V roce 1839 si William nechal patentovat parní jeřábové rypadlo a zdokonalil tak svou konstrukci. Vzhledem k nákladům muselo nějakou dobu trvat, než se stala populární, protože pracovní síla přistěhovalců byla stále velmi levná. Nakonec byly jeho návrhy použity na tak významných projektech, jako je stavba Panamského průplavu. William bohužel zemřel ve věku pouhých 26 let na skvrnitý tyfus a nedožil se tak obrovského přínosu pro stavebnictví.

První kopáči v dětských omalovánkách ?

Naproti tomu první hydraulické rýpadlo se objevilo až v roce 1882, a to od anglické firmy Si r W. G. Armstrong & Company. Bylo zjištěno, že hydraulická síla je mnohem účinnějším zdrojem energie pro kopání, a byla použita v průkopnické konstrukci. Při stavbě doků v Hullu se místo moderní hydraulické kapaliny používala voda. Ačkoli je jeho status skutečného hydraulického rypadla mnohými zpochybňován, původní definice hydrauliky jako "poháněné vodou" je stále platná. Na našich webových stránkách printables.co.uk si můžete prohlédnout výběr moderních i historických omalovánek s motivy bagrů. 

Které omalovánky jsou mezi chlapci nejoblíbenější ?

V roce 1897 vyrobila americká společnost Kilgore Machine Company první plně hydraulické rýpadlo. Používal čtyři parní válce s přímým pohonem, takže se zcela obešel bez lan a řetězů. Byl vyroben téměř výhradně z oceli a byl mnohem robustnější a odolnější proti opotřebení než předchozí konstrukce. Použití hydraulických válců znamenalo, že každý úkon prováděný rýpadlem byl tlumen, což snižovalo opotřebení samotného stroje. Jeho jednoduchá konstrukce snížila počet pracovních částí, což usnadnilo údržbu a snížilo pravděpodobnost poruchy. Takové stroje si oblíbili i chlapci, kteří si je rádi vybarvují v omalovánkách. Stejně jako moderní rypadla jej mohl obsluhovat jediný pracovník, jehož pohyby ovládacích prvků okamžitě kopíroval samotný stroj. Lžíci lze vysypávat pomocí nožního pedálu, aniž by byla nutná druhá obsluha.

Po druhé světové válce prošel svět obdobím průmyslové a hospodářské obnovy. Byly uzavřeny nové obchodní dohody a bylo třeba napravit škody způsobené roky konfliktu. V roce 1948 navrhli dva italští bratři Mario a Carlo Bruneriovi prototyp prvního sériově vyráběného hydraulického rypadla. Patent na tento design byl udělen v roce 1951, ale nebyl příliš úspěšný. Výrobci v jiných zemích však předpokládali jeho široké využití.