Urheiluautojen supermerkki - löydä ainutlaatuisia värityskirjoja, joiden pääosassa on Lamborghini. Täältä löydät kaikki automallit. Sekä nykyisin tuotettuja että historiallisia. Tutustu merkin historiaan ja saat paljon mielenkiintoista tietoa näistä ainutlaatuisista autoista. Väritä ne verkossa tai tulosta kuvia drukowanka.pl-sivustolta - löydä myös muita ajoneuvomerkkejä uusista luokista.
Lamborghini väritys sivut
Aventador - supernopea auto
Toinen näistä on kuitenkin jo, klassinen tavallinen versio. Sen suorituskyky on hieman huonompi kuin svj:n, mutta se on silti supernopea ja tietysti superkallis auto.....
Aventador svj roadster
Yksi tämän italialaismerkin kalleimmista autoista. Sen konepellin alla on yli 700 hevosvoiman teho, ja voimme poistaa katon, joka...
Gallardo - supernopea auto
Auto, joka oli aikaansa edellä. Kaikki halusivat saada tämän ajoneuvon julisteen huoneeseensa tai resorcakin ajettavakseen. Tutustu...
Murcielago
Seuraava sarjassa autoja, että se on tullut drukowanka.pl - katso nopein autoja hieno italialainen brändi lamborghini. Tutustu sen historiaan ja pelaa ...
Countach urheiluauto
Se oli yksi suosituimmista malleista, joita tämä merkki on koskaan tuottanut. Nyt sinulla on mahdollisuus tulostaa kuva ja levittää värikynillä ainutlaatuinen väri.....
Lamborghini takana
Kuvassa on Lamborghini-auto, mutta vaihteeksi se on piirretty takaapäin. Siinä on kaksi pakoputkea, joiden kautta pakokaasut purkautuvat.....
Piirustus lamborghini
Tunnistatko tämän auton? Se on erittäin kallis ja ylellinen. Se on hintansa velkaa poikkeukselliselle nopeudelleen maantiellä. Se toimii nopeasti...
Lamborghini ursus
Kuvan autossa on neljä pyörää ja neljä ovea. Auton konepellissä on kaksi ajovaloa, jotka valaisevat...
Lamborghini Huracan
Kilpa-autot ovat hieman erilaisia kuin muut autot. Sitä voi ajaa yksi henkilö tai toisissa malleissa kaksi henkilöä. W...
Urheilullinen Lamborghini
Kun aikuinen haluaa ostaa auton, hänen on mentävä autonäyttelyyn, valittava ja tilattava tietty auto. Joskus on mahdollista...
Lamborghini-auto:
Äitini teki kerran isälleni lahjan ja vuokrasi tällaisen auton. Isä oli silloin yhtä onnellinen kuin minä olin jouluna,...
Lamborghini avoimilla ovilla
Jukra, tämä luksusauto näyttää vähän siltä kuin sillä olisi siivet, eikö vain? Ja se on vain ovi, joka avautuu... ylöspäin!....
Lamborghini Veneno
Oletko koskaan nähnyt näin oudon muotoista autoa? Se on siellä, jotta se voi ajaa mahdollisimman nopeasti, mikä on myös se, mitä se on z....
Lamborghini auto
Tiedätkö, missä pizza keksittiin? Erittäin hyvin, Italiassa! Sieltä on myös peräisin joitakin erittäin hyviä autoja. Esimerkiksi tämän kaltaiset autot...
Lamborghini-logo
Tänään kuvassa sinun on väritettävä tämä Lamborghini-auton logo. Logo on tällainen yritykselle osoitettu piirros. Kaunis...
Lamborghini galardo
Kuvassa näkyvä auto on kuin avaruusalus. Sen nimi on Lamborghini Galardo. Se on nopea, moderni ja erittäin kallis.....
Lamborghini diablo
Kuvassa on Lamborghini Diablo. Se on yksi maailman kalleimmista autoista. Jokainen poika, ja luultavasti myös jokainen tyttö, haaveilee...
Lamborgini Aventator
Monen autofanin unelma. Se on yhdistelmä kaunista koria ja valtavan tehokasta moottoria. Se on urheiluauto, mutta myös erittäin...
Lamborghini urheiluauto
Upea urheiluauto on käytettävissäsi väritettäväksi. Tämäntyyppiset autot ovat erittäin nopeita ja maksavat huiman paljon rahaa.....
Lamborghini-brändin historia
Brändi syntyi Italiassa. 1950-luvun puolivälissä Lamborghini-yhtiö harjoitti traktorien valmistusta ja kasvoi nopeasti. Vuonna 1960 se laajensi toimintaansa ilmastointijärjestelmien rakentamiseen, ja omistajasta itsestään tuli yksi Italian suurimmista teollisuusjohtajista. Ferruccio suunnitteli ja rakensi ensimmäisen autonsa, 350GTV:n, vain neljässä kuukaudessa, juuri sopivasti esitelläkseen sen Torinon autonäyttelyssä vuonna 1963. Myönteisistä lehtiarvosteluista huolimatta 350GTV osoittautui ainutkertaiseksi, ja omistaja muokkasi tuotantomallin uudelleen ja nimesi sen 350GT:ksi.
Geneven autonäyttelyssä vuonna 1964 ensiesittelynsä tehnyt 350GT sai voimanlähteekseen 3,5-litraisen V12-moottorin, joka tuotti 270 hv ja oli yhdistetty viisivaihteiseen manuaalivaihteistoon. 350GT kiihtyi nopeudesta 0-62 km/h 6,8 sekunnissa ja saavutti 158 km/h huippunopeuden - vaikuttavia lukuja tuohon aikaan. Sitä valmistettiin vain 120 kappaletta. 350GT:n jatkokehitys johti 400GT:hen vuonna 1965. Italialainen insinööri Gian Paulo Dallara muutti V12-moottoria, kasvatti sen iskutilavuuden 3,9 litraan ja nosti tehon 320 hevosvoimaan 6 500 kierroksella minuutissa.
Geneven autonäyttelyssä vuonna 1966 merkki esitteli 400GT 2+2 -mallin, joka oli 350GT/400GT:n pidennetty versio, jossa oli 2+2-istuimet ja uudistettu kattolinja. Edeltäjiensä tavoin 400GT 2+2 sai hyvän vastaanoton autojournalistien keskuudessa, ja 2+2:n myynnistä saadut tulot mahdollistivat yhtiön työntekijämäärän kasvattamisen Sant'Agatan tehtaalla 170 työntekijään.
Vuonna 1965 amrcan kolme parasta insinööriä, Gian Paolo Dallara, Paolo Stanzani ja uusiseelantilainen Bob Wallace, omistivat aikansa P400-nimellä kulkevan prototyypin kehittämiselle, jota he pitivät kilpa-autoiluun perustuvana maantieautona, joka kykenisi voittamaan sekä radalla että harrastajien teillä.
Näin varhainen Miura sai voimansa poikittain asennetusta 3,9-litraisesta V12-moottorista, jonka 350 hv:n teho oli peräisin 400GT:stä. Torinon autonäyttelyssä vuonna 1968 italialainen autonvalmistaja esitteli Miura P400S:n, jossa oli uudet sähköiset ikkunat, valinnainen ilmastointi, kirkkaat kromikoristeet ulkoikkunoiden ympärillä ja 370 hevosvoimaa 7 000 kierroksen minuutissa. Viimeisen ja kuuluisimman Miuran - P400SV tai Miura SV - teho nousi 380 hv:iin. Miuraa valmistettiin yhteensä 764 kappaletta.
Tämän merkin ajoneuvoja on luotu hyvin suuri määrä, ja olemme yrittäneet järjestää ja luetella ne kaikki kronologisesti: 350 GT, 350 GTS, 350 GTV, 400 GT, 400 GT 2+2, Miura, Espada 400 GT, Islero 400 GT, Islero 400 GT, Islero 400 GTS, Espada 400 GTE, arama Countach, Espada, Urraco, Jarama 400 GTS, Silhouette, Jalpa, LM002 Genesis, Diablo, Murciélago, Gallardo, Reventón, Sesto, Elemento, Veneno, Centenario, Sián Countach, LPI 800-4.
Mielenkiintoisia faktoja
1 Merkin ensimmäiset ajoneuvot olivat traktoreita, ja niitä valmistetaan edelleen. Toisesta maailmansodasta saamiensa kokemusten ansiosta Ferruccio alkoi koota traktoreita varaosista palattuaan kotiin. Ihmiset rakastivat niitä, ja hänen traktorikauppansa kukoisti yhdessä yössä. Ne eivät enää kuulu samaan yritykseen, mutta Lamborghini Trattorin suunnittelee edelleen sama yritys, joka loi Gallardon ja Maserati MC12:n. Niiden hinta vaihtelee 120 000 punnasta yli miljoonaan puntaan.
2 Lamborghini syntyi, koska Ferrari käytti traktorikytkimiä ja sen asiakaspalvelu oli huonoa. Ferruccio omisti Ferrari 250GT:n, jonka hän palautti huollettavaksi yhtiön Maranellon pääkonttoriin huomattuaan, että kytkin oli samanlainen kuin hänen tuotantolinjallaan käytetty kytkin. Hän pyysi kohteliaasti Enzo Ferrarilta varaosaa, joka vastasi: "Olet vain typerä traktorinvalmistaja, miten voit tietää mitään urheiluautoista?".". Hän alkoi suunnitella omaa urheiluautoa. Neljä kuukautta myöhemmin hän esitteli sen autonäyttelyssä.
